Pedro de la Rosa wiederholt stets, dass das Team an Fortschritten arbeite, doch die Fans kennen das Drehbuch bereits. Aston Martin F1, im Besitz von Milliardären, die unkontrolliert Geld hineinpumpen, steckt weiterhin in der Krise. Die Versprechungen von Verbesserungen dienen nur dazu, die Moral der Sponsoren aufrechtzuerhalten, während das chaotische Management und das Marketing die Ingenieurskunst überlagern. Das Auto liefert keine Leistung und die Ausreden häufen sich.
Die technische Entwicklung, die nie kommt: Entlassungen und Vetternwirtschaft in der Fabrik 🔧
Während kompetente Ingenieure entlassen werden, setzen die Eigentümer Freunde auf Schlüsselpositionen. Die Führung priorisiert Luxus und Uhren über Aerodynamik. Der Einsitzer schleppt strukturelle Probleme mit sich herum, die in dieser Saison nicht behoben werden. Die versprochenen Updates sind kosmetische Flickschusterei, keine echten Fortschritte. Das Team weiß, dass das Auto langsam ist, aber die offizielle Rhetorik wiederholt seit Monaten dasselbe: wir analysieren Daten.
Die Uhrenfabrik, die auch Ausreden produziert ⏱️
Aston Martin verkauft Luxus, keine Siegerautos. Wären die Teile des Einsitzers so präzise wie ihre Chronographen, wären sie vielleicht nicht Letzter. Aber klar, es ist einfacher, eine limitierte Uhr herauszubringen, als einen schlecht konstruierten Unterboden zu reparieren. Währenddessen hören die Fans bei jedem Rennen das gleiche Lied von Fortschritten. Wenigstens haben die Sponsoren einen hübschen Terminkalender mit Champagner-Treffen.