Alpine se prepara para mostrar en el festival de Goodwood un prototipo eléctrico de su deportivo A110. El modelo busca mantener la postura baja y el peso contenido del original de gasolina, pero con un sistema de dos baterías que promete hasta 340 millas de autonomía. La marca francesa avanza en electrificación sin renunciar a la esencia deportiva que define al modelo. Aún no hay fecha de venta confirmada.
Doble batería para mantener el centro de gravedad bajo 🏎️
El secreto del prototipo está en la distribución de dos paquetes de baterías, colocados de forma que el centro de gravedad se mantenga bajo y la postura agresiva no se pierda. Alpine busca que el peso no dispare las cifras, un reto habitual en los eléctricos. La autonomía de 340 millas es un paso adelante para un segmento donde la eficiencia suele ser la asignatura pendiente. Todo apunta a que la ingeniería ha priorizado la rigidez estructural y la dinámica antes que la potencia bruta.
El silencio del A110: adiós al rugido, hola al zumbido 🔋
Los puristas ya estarán afilando los dedos para escribir en los foros que un Alpine sin motor trasero de gasolina es como un croissant sin mantequilla. Pero oye, 340 millas de autonomía y dos baterías suenan mejor que pararse a buscar un cargador cada dos curvas. Al menos, cuando no oigas el motor, podrás escuchar claramente al copiloto quejarse de que vas demasiado rápido. Eso sí, el ruido de la batería baja será el nuevo rugido del león.