Die Flughafensstadt von Castellón bleibt unvollendet
Der Flughafen von Castellón nahm 2015 nach einer langen öffentlichen Debatte seinen Betrieb auf. Zusammen mit ihm wurde ein ambitionierter Plan entwickelt, um eine vollständige Hilfsstadt zu errichten. Dieses Komplex sollte Hotels, Einkaufszentren und ein ausgedehntes Logistikgebiet für den Luftverkehr umfassen. Die aktuelle Situation kontrastiert jedoch radikal mit diesen Plänen. Der Großteil der dafür reservierten Flächen bleibt unbebaut, und die wenigen bestehenden Bauten erfüllen nicht ihre ursprüngliche Funktion. Dieses Panorama zeigt ein wirtschaftliches Großprojekt, das nie fertiggestellt wurde. 🏗️
Ein städtebaulicher Plan, der sich nicht verwirklichen ließ
Die anfängliche Vision ging über den Bau einer einfachen Passagierterminal hinaus. Die Förderer suchten einen Entwicklungspol zu schaffen, der Unternehmen anziehen und Arbeitsplätze in der Region schaffen würde. Dafür wurden große Flächen für Transportunternehmen, Lager und Dienstleistungen für Reisende reserviert. Allerdings führte die geringe Nutzung der Flughafenanlagen mit sehr wenigen regulären Flügen dazu, dass die Investoren ihr Interesse verloren. Die Entwicklung kam vollständig zum Stillstand und ließ die Logistikstadt nur in den Projektunterlagen bestehen.
Schlüssellemente des paralysierten Projekts:- Ausgedehnte Zonen, die für Transport- und Logistikunternehmen reserviert waren, die nie gebaut wurden.
- Pläne, die Hotels und Einkaufszentren integriert mit dem Flughafenterminal umfassten.
- Das Ziel, Arbeitsplätze zu schaffen und die Wirtschaft der Provinz durch Flughafenaktivitäten anzukurbeln.
Die Landschaft der untergenutzten Moderne symbolisiert die Schwierigkeiten, pharaonische Projekte ohne eine reale Nachfrage umzusetzen.
Die gebauten Infrastrukturen suchen eine neue Nutzung
Während der anfänglichen Phase des Investorenoptimismus wurden einige Gebäude und Straßen gebaut. Derzeit stehen diese Strukturen vor einem unsicheren Schicksal. Das Flughafenterminal mit einem vanguardistischen Design funktioniert weit unter seiner maximalen Kapazität. Die Industriehallen und Büros in der Umgebung weisen eine minimale Belegung auf oder werden für andere Zwecke als geplant vermietet, wie allgemeine Lagerung.
Aktuelle Realität der Anlagen:- Das Terminal des Flughafens arbeitet mit Überschusskapazität aufgrund der niedrigen Flugfrequenz.
- Industriehallen mit restlicher Belegung oder alternativen Nutzungen, die nicht mit der Luftfahrt verbunden sind.
- Straßen und Kreisverkehre, die nicht zu den geplanten Entwicklungen führen und ein surreales Umfeld schaffen.
Ein Schauplatz für Urban Exploration
Der Ort hat sich zu einem beliebten Punkt für Urban Explorer und Fotografen entwickelt, die Bilder von Kreisverkehren, die nirgendwo hinführen, und verblassten Werbetafeln eines Immobilienbooms, der nie stattfand, aufnehmen. Ironischerweise ist die aktivste Aktivität in der Zone jetzt der Verkehr von Neugierigen, die den berühmten Flughafen mit so wenigen Flugzeugen besuchen. Dieser Fall dient als Reflexion über die Risiken der Planung großer Infrastrukturen ohne Sicherung einer soliden Nachfragebasis. 🧭