Airbus fertigt große Titan-Teile mit Wire-DED-Technologie
Das Luftfahrtunternehmen Airbus wendet ein fortschrittliches Verfahren der Additiven Fertigung an, um strukturelle Komponenten aus Titan in erheblichen Abmessungen herzustellen. Diese Technik, bekannt als Wire-DED, stellt einen bedeutenden Fortschritt dar, wie die größten Teile eines Flugzeugs gebaut werden. 🛩️
Das Schicht-für-Schicht-Fertigungverfahren
Das Wire-DED-System funktioniert durch selektives Abschichten von Material. Es verwendet einen Titan-Draht, der mit einer Hochleistungenergiequelle wie einem Laser, Plasma oder einem Elektronenstrahl geschmolzen wird. Dies ermöglicht die Herstellung von Teilen bis zu sieben Metern Länge direkt aus einem digitalen Modell mit einer Geometrie, die der finalen sehr nahekommt.
Schlüsselvorteile des Wire-DED-Verfahrens:- Reduziert drastisch das verschwendete Material im Vergleich zu traditionellen subtraktiven Methoden.
- Beschleunigt die Gesamtzeit zur Produktion eines Bauteils vom Design bis zum Rohling.
- Minimiert die Notwendigkeit, das Metall zu schmieden und anschließend umfangreich zu bearbeiten.
Das CNC-Fräsen, das früher den Werkstattbetrieb dominierte, teilt nun den Raum mit einer Maschine, die im Wesentlichen mit geschmolzenem Metall zeichnet.
Einsatz in Flugzeugen wie der A350
Diese Technologie ist kein Prototyp mehr. Airbus hat erfolgreich mit Wire-DED gefertigte Teile in im Einsatz befindlichen Flugzeugen integriert. Ein konkretes Beispiel sind die Rahmen der Ladeklappen der A350. Diese Komponenten durchlaufen noch eine abschließende Bearbeitungsphase und ein rigoroses Zertifizierungsverfahren, aber ihr Einsatz demonstriert die Machbarkeit der Technik unter realen Bedingungen.
Nächste Schritte und Erweiterung:- Das Unternehmen plant, diese Technik auf andere Bereiche des Flugzeugs auszuweiten.
- Das Ziel ist es, die Montagelinien weiter zu optimieren und komplexe Designs zu vereinfachen.
- Es wird angestrebt, Teile umzugestalten, um sie leichter zu machen oder mit zuvor unmöglichen Innenformen.
Transformation der Luftfahrtindustrie
Diese Entwicklung markiert eine tiefgreifende Veränderung in der Produktion großer Strukturteile. Durch das Abschichten von Material nur dort, wo es benötigt wird, wird eine Effizienz erreicht, die traditionelle Methoden nicht erreichen können. Dies wirkt sich direkt auf Kosten und Zeit aus, öffnet aber auch die Tür dafür, die Komponentendesigns neu zu erfinden. Die nahe Zukunft wird sehen, wie diese Technologie an Bedeutung gewinnt und die Luftfahrtrevolution buchstäblich Linie für Linie aufbaut. ⚙️