Ferrari präsentiert den Amalfi Spider, sein Cabriolet mit dem niedrigsten Einstiegspreis seiner Modellpalette: 227.000 Pfund. Mit einem V8-Motor mit 631 PS beschreibt die italienische Marke ihn als ein einfach zu fahrendes Modell für alle, die neu in der Marke sind. Die Botschaft ist klar: Sie wollen ihren Kundenstamm erweitern, ohne auf die für sie charakteristische Exklusivität zu verzichten. Auch wenn sich das Fahrverhalten sanfter anfühlt, bleibt es ein Objekt der Begierde für wenige.
Die Technologie, die das Biest aus Maranello zähmt 🏎️
Der Amalfi Spider prahlt nicht nur mit Zahlen, sondern mit auf Vertrauen ausgelegter Ingenieurskunst. Sein Fahrwerk und die Aufhängungen wurden kalibriert, um im Normalmodus ein vorhersehbares Verhalten zu bieten und die für einen Supersportwagen typische Einschüchterung zu reduzieren. Die elektrische Servolenkung und die fein abgestimmte Traktionskontrolle ermöglichen es einem Fahrer mit wenig Erfahrung im Hochleistungsbereich, ohne Schreckmomente zu genießen. Aber wenn der Asphalt einlädt, lockert der Race-Modus die Assistenzsysteme und entfesselt eine aggressivere Antwort des Triebwerks – eine Erinnerung daran, dass die Renn-DNA weiterhin da ist und auf ihren Moment wartet.
Zugänglich für Reiche, nicht für den Rest der Sterblichen 💰
Ferrari sagt, dieses Auto sei einfach zu fahren, und vielleicht haben sie recht: einfach ist es, wenn dein Bankkonto sechs Nullen im Überfluss hat. Denn, seien wir ernst, 227.000 Pfund sind kein Kleingeld, um mal eben Brötchen zu holen. Der Amalfi Spider wird für einige der Einstiegs-Ferrari sein, aber für die meisten bleibt er ein feuchter Traum auf Rädern. Wenigstens kannst du dich, wenn du einen mit heruntergelassenem Verdeck vorbeifahren siehst, damit trösten, dass der Fahrer auch erst lernen musste, den Race-Modus zu nutzen, ohne sich zu zerschellen.