Das Unternehmen Voltempo hat einen Prototyp eines autonomen Lastwagens vorgestellt, der die Fahrerkabine eliminiert, um seine Länge auf 15,6 Meter zu strecken und eine Nutzlast von 42 Tonnen zu erreichen. Durch den Wegfall dieses Raums reduziert das Fahrzeug sein Gesamtgewicht, was mehr Fracht pro Fahrt und weniger Fahrten bedeutet. Der Vorschlag zielt darauf ab, Logistikkosten zu senken und den Fahrermangel zu mildern, obwohl mit einer kommerziellen Einführung nicht vor 2028 zu rechnen ist.
Die Technologie, die das gesichtslose Fahrgestell verbirgt 🚛
Die Entwicklung stützt sich auf eine strukturelle Batterie, die in den Rahmen selbst integriert ist, wodurch ein schwerer zentraler Block überflüssig wird. LiDAR-Sensoren und 360-Grad-Kameras ersetzen das menschliche Sehen, während ein Flottenmanagementsystem es mehreren Fahrzeugen ermöglicht, im Konvoi mit einem Abstand von nur einem Meter zu fahren. Voltempo gibt an, dass die Aerodynamik durch das Fehlen einer vertikalen Front um 18% verbessert wird und die Ladekapazität im Vergleich zu einem herkömmlichen Lkw mit identischen Außenmaßen um 12% steigt.
Adieu, Kabine: Jetzt spart dir der Lkw auch den Gruß 😄
Mit dieser Neuheit verschwindet die klassische Geste, zwei Finger vom Lenkrad zu heben, wenn man einen anderen Lkw-Fahrer kreuzt. Es wird auch keine Diskussion mit dem Beifahrer darüber geben, ob die Klimaanlage hoch oder niedrig eingestellt ist, denn es gibt keinen Beifahrer. Und die Pause für das Wurstbrot im Rastbereich reduziert sich auf einen technischen Schnellladestopp. Allerdings: Wenn 2028 kommt, wird sich nur die Navigationssoftware über den Verkehr beschweren können, und das wahrscheinlich ohne die Stimme zu erheben.