Elektroautos und fliegende Taxis teilen sich Batterien, aber ihre Motoren sind gegensätzliche Welten. Während ein EV die Effizienz pro Kilometer priorisiert, erfordert ein eVTOL extrem leichte und redundante Motoren. Joby Aviation erläutert, dass ihre Einheiten Höhe und Hitze ohne Ausfälle aushalten müssen, denn ein Stromausfall in der Luft vergibt nicht.
Redundanz und Wärmeableitung: Die Technik des sicheren Flugs 🚁
Der Schlüssel liegt in der Vielzahl der Motoren und dem Wärmemanagement. Ein typischer eVTOL verwendet sechs oder mehr unabhängige Antriebe, sodass, wenn einer ausfällt, die anderen die Kontrolle behalten. Zudem werden die Wicklungen und Magnete aus leichten Materialien mit hoher Wärmetoleranz gefertigt. Im Gegensatz zu einem EV, wo Überhitzung die Leistung reduziert, zählt hier jedes Grad, um einen Notfall zu vermeiden.
Wenn dein Auto stehen bleibt, rufst du den Abschleppdienst; in der Luft rufst du... 😅
Bei einem Straßen-Elektroauto ist ein Motorschaden ein Ärgernis; du rufst die Versicherung und wartest. Aber bei einem eVTOL verwandelt ein ähnlicher Ausfall die Fahrt in eine Actionszene. Deshalb schwitzen Ingenieure beim Entwurf von Redundanzen, während die Passagiere beten, dass der Witz vom durchgebrannten Motor nicht wörtlich genommen wird. Wenigstens besteht an Land das einzige Risiko darin, zu spät zu kommen.