JD Power的最新研究基于68,084名2026款车主，打破了人们对巨型屏幕的痴迷。驾驶者更看重那些看不见的东西：智能点火和带AI的HVAC系统。乘客屏幕或L2 Plus自动化等花哨功能在满意度上大幅下滑。这一数据对汽车用户体验设计者来说是一个警示。
UX设计：无声整合胜过视觉盛宴 🚗
对于行业专业人士来说，这一信息既技术又明确：创新必须简化交互，而不是增加复杂性层级。一个无需用户触碰按钮即可调节温度的AI HVAC系统，比一个要求持续监控和解释的L2 Plus系统更能赢得用户忠诚度。为娱乐而设计的乘客屏幕会分散注意力，且不增加感知价值。UX设计应优先考虑减少摩擦：更少的菜单、更少的警报、更多隐形任务的自动化。这里的赢家不是最引人注目的功能，而是消失在自然驾驶流程中的功能。集成传感器、算法和执行器，让汽车自主行动，无需请求许可或显示界面，才是正确的方向。
乘客屏幕：没人想要的玩具 📺
与此同时，在副驾驶座上，有人仍在试图证明一块15英寸屏幕的合理性——用来在去超市的十分钟路程上看视频。JD Power的数据表明，那位乘客或许更愿意看看窗外，或者干脆不为一年用两次的功能支付额外费用。这就像在手套箱里装一台冰箱：在展厅里听起来很棒，但后来你只会在里面放一袋被遗忘的糖果。L2 Plus自动化则是那种承诺帮忙却最终添乱的亲戚。结果是：驾驶者关闭这些功能，回归基本操作。也许下一项研究应该问问，有多少人按下乘客屏幕关闭按钮的次数比使用屏幕本身还多。