Stellantis 公布了其 Fastlane 2030 计划，投资 600 亿欧元并推出 60 款新车型，但备受期待的 Giulia 和 Stelvio 替代车型的缺席引发了警报。虽然标致和菲亚特获得了明确的推动，但阿尔法·罗密欧似乎被降级到次要位置，引发了人们对其在集团内未来的质疑。
STLA Large 平台无法保证 Giulia 和 Stelvio 的未来 🚗
Fastlane 2030 计划依赖于专为电动汽车和模块化设计的 STLA 平台。然而，阿尔法·罗密欧并未出现在关键的发展公告中。虽然标致和菲亚特拥有详细的路线图，并在其主要细分市场推出新车，但这家意大利品牌缺乏关于为其后驱车型使用 STLA Large 平台的技术确认，这表明其采取了一种成本控制策略，优先考虑大众市场销量而非运动传统。
阿尔法·罗密欧：600 亿盛宴中被遗忘的孩子 🍽️
面对 600 亿欧元的巨额投入，似乎连会议室里的杯垫都要焕然一新。但阿尔法·罗密欧却两手空空，就像被邀请参加婚礼却被安排到儿童桌的亲戚一样。当菲亚特准备推出一款很可能征服世界的新款 Panda 时，阿尔法·罗密欧的粉丝们却在等待 Giulia 的消息——按照这个速度，等到它到来时，我们可能都已经在开悬浮滑板了。