滋贺医科大学的一项研究揭示了一个令人重新审视过马路安全的数据。在十年间因交通事故死亡的556人中，有94名行人在过马路时丧生，其中70%是65岁以上的老人。大多数事故发生在夜间、狭窄且没有斑马线的道路上。但关键发现是，65%的行人来自右侧——离人行道最远的一侧，恰恰是无人注意的方向。
设计偏差：为何传感器不关注右侧 🚗
一木和弘教授指出了一种普遍存在的感知问题。驾驶员更关注左侧，因为这是最靠近人行道的一侧，而右侧则成为盲区。这种人类偏见也延伸到了当前的技术中。许多驾驶辅助系统优先检测驾驶员一侧的行人，假设另一侧风险较低。然而，老年行人看到远处车流时自信地过马路，却没有估算接近速度。结果是信任与疏忽的致命组合，任何为可预见情况校准的传感器都无法预判。
行人的悖论：望着地平线过马路 🚶
原来，老年行人过马路时，目光直视前方，仿佛在欣赏风景。他们看到右侧远处有车，心想：时间绰绰有余。但他们没看到的是，驾驶员正忙于观察左侧，或许还在想着晚餐。于是，一人信赖距离，另一人信赖后视镜，双方都忽略了危险恰恰在无人注视之处。下次过马路时请记住：最安全的一侧，恰恰是所有人最少看的那一侧。交通的讽刺之处就在于此。