滋贺医科大学的一项研究揭示了一个值得重新审视过马路方式的数据。在十年间因交通事故死亡的556人中，有94名行人在过马路时丧生。其中70%是65岁以上的老人。大多数事故发生在夜间、狭窄且没有斑马线的道路上。但关键发现是，65%的行人来自右侧——离人行道最远的一侧，恰恰是没人注意的方向。
设计偏差：为什么传感器不关注右侧 🚗
Kazuhiro Ichisugi教授指出这是一个共同的感知问题。驾驶员更关注左侧，因为这是离人行道最近的一侧，而右侧则成了盲点。这种人类偏见也转移到了当前的技术中。许多驾驶辅助系统优先检测驾驶员一侧的行人，假设另一侧风险较小。然而，老年行人看到远处车流时自信地过马路，却没有计算接近速度。结果是自信与疏忽的致命组合，任何为可预见情况校准的传感器都无法预料。
行人的悖论：望着地平线过马路 🚶
原来，老年行人在过马路时，像欣赏风景一样直视前方。他们看到右侧远处有辆车，心想：时间绰绰有余。但他们没看到的是，驾驶员正忙着注意左侧，也许还在想着晚餐。所以，当一个人信赖距离，另一个人信赖后视镜时，两人都忽略了危险恰恰在没人注意的地方。下次过马路时，请记住：最安全的一侧恰恰是大家最少看的那一侧。交通的讽刺之处。