马德里自治区交通事务顾问帕洛玛·马丁宣布，该自治区将效仿加泰罗尼亚的Rodalíes模式，与中央政府就铁路管理权限的移交进行谈判。其核心思路是让该地区能够直接管理通勤铁路（Cercanías）等服务，以便根据本地需求进行调整，并提升服务效率。
一个有待优化的传统系统 🚆
加泰罗尼亚模式基于对基础设施、机车车辆和人员的全面移交，并附带商定的资金支持。对马德里而言，这意味着将承担起对线路时刻表、发车频率和维护工作的控制权。从技术角度看，地方管理能够使列车与地铁和公交网络同步，从而减少等待时间，提升各交通系统间的互操作性。
Rodalíes变成“Rodalíos”的风险 😅
这个提议听起来不错，但任何见识过太阳门广场施工或地铁3号线延误的人都知道，在马德里管理火车可能就像周六下午试图在格兰大道停车一样困难。如果模式运行良好，那自然皆大欢喜；如果不行，我们就会看到自治区与Adif（西班牙铁路基础设施管理局）争论谁该为火车“方形的轮子”买单。