三家大公司控制着马德里60%的VTC（租车带司机）许可证，这一数据打破了与出租车竞争的承诺。结果并非自由市场，而是一个企业寡头垄断，它设定价格并决定可用性。个体经营者被排除在外，而市民则为这个需要紧急监管的投机体系买单。
定价算法与许可证集中化 🤖
VTC技术被用来集中控制市场。动态定价算法并非响应真实的供需关系，而是响应大型平台的盈利目标。技术解决方案在于通过法律限制许可证集中在少数人手中，并推广使用开源软件的司机合作社，使收入分配透明化，而非由不透明的算法决定。
自由市场的悖论：所有人的三个老板 😅
原来完美竞争就是这样：三家公司决定何时涨价，何时让个体司机失业。这几乎颇具诗意：他们承诺终结出租车垄断，却创造了一个更高效的垄断，还配有应用程序。现在只差在高峰时段每公里征收一项革命性税收，让体验更加完整。