安德里亚·基米·安东内利在加拿大大奖赛中获胜，赢得了本赛季的第四场胜利，向冠军迈出了坚实的一步。这场比赛因初期的降雨和赛道上的紧张局势而备受瞩目，他的队友乔治·拉塞尔因机械故障退赛。现效力于法拉利的刘易斯·汉密尔顿获得第二名，马克斯·维斯塔潘位列第三。驾驶威廉姆斯赛车的卡洛斯·塞恩斯以第九名完赛，而费尔南多·阿隆索则再次因阿斯顿·马丁赛车问题退赛。
梅赛德斯凭借轮胎策略和激进超车占据主导地位 🏎️
来自布拉克利的车队为加拿大大奖赛进行了针对湿滑路面的特定调校，并在最佳时机使用了中性胎。赛道变干后的轮胎退化是一个关键因素，而安东内利成功掌控了比赛节奏。两位梅赛德斯车手在第一个弯道进行的极限超车引发了关于车队管理的讨论，但W16的可靠性再次成为弱点，拉塞尔因液压故障退赛。
阿隆索再次提前收工：阿斯顿·马丁赛车说“够了” 🔧
费尔南多·阿隆索继续证明，他可以用一辆似乎对加拿大赛道“过敏”的赛车创造奇迹。这一次，阿斯顿·马丁赛车因电气问题而止步于此，让这位阿斯图里亚斯车手只能在车库里观看比赛。与此同时，塞恩斯驾驶威廉姆斯赛车以第九名完赛，至少看到了方格旗。看来，阿斯顿·马丁车队似乎把可靠性当成了一个没人能懂的笑话。