这条消息很诱人：30亿欧元投入马托雷尔，两款新电动车，就业机会和现代化改造。听起来像是工业救赎。但没人问真正付出的代价是什么。汽车依然昂贵，充电桩仍是幻想，锂矿开采在地球上留下伤疤。这场转型并没有清理任何东西，只是把污秽转移到了别处。
电池、船舶与煤炭：可持续出行的另一面 🔋
CUPRA Raval 和 VW ID.Polo 承诺尾气管零排放。但全球60%的电力仍来自化石燃料。根据工厂的能源来源，制造一块60千瓦时的电池会排放5到15吨二氧化碳。再加上从智利或澳大利亚海运锂的运输过程。碳足迹并未消失，只是被外包给了监管薄弱的国家。
少开车，多坐公交：不吸引眼球的解决方案 🚌
真正可持续的做法是：一条连接家与公司的自行车道，每十分钟一班公交车，以及停车不再是奥运竞技项目的城市。但这不会带来30亿欧元的投资，也不会有西装革履的合影。大众汽车向你兜售未来，但真正的未来更简单：少些铁皮，多些常识。但显然，常识不在股市交易。