Stellantis 发布了其新的 FaSTLAne 2030 计划，这是一项战略转向，前 FCA 将取代 PSA 掌握控制权。新任首席执行官 Antonio Filosa 已替换了法国高管，并优先发展 Jeep、RAM 和 FIAT 等品牌。对公众而言，这意味着该公司放弃了纯电动汽车的独家押注，并寻求增强自身实力以应对中国竞争。内部变革旨在恢复利润和稳定性。
转向背后的技术：灵活发动机与多能源平台 🔧
FaSTLAne 2030 计划押注于多能源平台，允许在同一基础上安装内燃机、混合动力和电动发动机。这降低了开发成本并加速了市场适应。Jeep 和 RAM 将成为越野技术和皮卡领域的领先者，而 FIAT 则专注于经济型城市车型。预计将通过灵活工厂优化生产，这些工厂能够根据需求更换动力系统，这是 Carlos Tavares 曾因对纯电动的执着而否决的。
让法国人插着充电器干瞪眼的计划 🔌
看来 Stellantis 终于发现卖人们不想要的车不是好生意。现在，在 Filosa 的掌舵下，法国工程师已被送回 TGV 高铁，而意大利裔美国人则拿出了老配方：大发动机和坚固底盘。讽刺的是，这个计划叫 FaSTLAne，但听起来更像是为了躲避中国人而倒车。至少，股东们不用再卖车来付电费账单了。