中国凭借磷酸铁锂电池主导了电动汽车市场，优先考虑低成本与长使用寿命。与此同时，美国正寻求自己的道路，采用锂锰富集电池技术，该技术承诺更高的能量密度和更优的低温性能，且无需使用镍或钴。通用汽车和福特处于领先地位，尽管锂锰富集电池仍处于实验室阶段。
锂锰富集电池的承诺：更多能量，更少冲突材料 ⚡
锂锰富集电池（LMR）提供比磷酸铁锂电池更高的能量密度，这可能意味着汽车续航里程更长。此外，它们在零下温度下表现更好，而这是磷酸铁锂电池的弱点。然而，其发展面临一个严重障碍：充放电循环中的加速退化。通用汽车和福特的研究人员正致力于稳定正极材料，以避免在500次循环前出现容量损失，而磷酸铁锂电池在这方面表现优异。
退化：美国电池的致命弱点 🧊
当中国销售数百万辆搭载磷酸铁锂电池的汽车，这些电池像苏联坦克一样耐用时，通用汽车和福特正努力确保他们的锂锰富集电池不会在保修期内失效。目前，美国电池承诺更多，但寿命却比网络梗还短。如果这个问题不解决，它们能对抗的唯一寒冷，将是空荡荡的经销商店铺。