大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆在2024年获得的薪酬相当于4268名最低工资工人的年薪总和。与此同时，该公司计划裁员多达10万人，并关闭四家工厂，包括内卡苏尔姆工厂。利润下降了44%，但股东仍获得了高额分红。工人们为危机买单，而高管们却不用。
缩减产能与推进电气化的技术悖论 🤖
大众汽车需要投资电动平台和软件，以与特斯拉和中国制造商竞争。然而，关闭内卡苏尔姆等工厂恰恰在需要扩大ID.4等车型产量时削减了生产能力。布鲁姆的策略是通过削减劳动力成本来为转型融资，但这牺牲了就业岗位和技术诀窍。困境显而易见：没有训练有素的工人，电气化进程就会放缓。这是一个优先考虑季度财报而非长期技术发展的决策。
创意解决方案：让布鲁姆像4268名员工一样领薪并像他们一样工作 💡
我们可以为大众汽车省下裁员成本。如果布鲁姆按照其4268名员工的最低工资生活，公司就能省下他的薪水，而他也能证明紧缩政策是可行的。此外，让他担任一个他计划裁撤的职位。这样他就能亲身体验，电气化转型对工资单和利润表哪个影响更大。一切都在内部解决。