因延误撤换主管，却同时称赞7%的进展，这是铁路政策中典型的矛盾。寻找替罪羊是为了模拟行动，而不解决真正的原因：基础设施和人员投资不足。解决方案在于审计公共支出，并将维护优先于人事变动。
技术审计：维护优先于表面功夫 🚂
对铁路系统的真实分析显示，60%的事故源于老化的轨道和过时的信号系统。每一次主管更换都意味着团队和项目需要数月调整，进一步延误工程。投资于监控传感器和早期预警系统将长期降低成本，但人们更倾向于每季度任命新负责人的政治作秀。
新领导，旧轨道：遥控指挥的方法 🛤️
更换主管就像给缺少机翼的飞机换飞行员。高调宣布新机长有直线飞行的经验，但飞机仍然无法起飞。与此同时，乘客们为机翼修复7%的进展鼓掌，却不知道另外93%是每月寻找新飞行员。