费尔南多·阿隆索和阿斯顿·马丁在摩纳哥大奖赛上迎来了本赛季首次获得积分的真正机会。这条低速且没有快速弯道的赛道降低了引擎和空气动力学的重要性，而这正是赛车的两大主要弱点。对于车迷来说，这意味着一位技术娴熟的车手即使驾驶性能较差的赛车也能一较高下。摩纳哥是阿隆索发挥天赋的理想舞台。🏎️
为什么摩纳哥拉平了技术差距 🏁
在一条引擎功率退居次要地位的赛道上，决定因素是机械抓地力和车手的信心。阿斯顿·马丁AMR24因其有限的下压力而在长直道和高速弯道中表现挣扎，但在摩纳哥，平均速度较低，弯道通常在二档或三档通过。这使得阿隆索能够凭借其精准的驾驶技术脱颖而出，最大限度地减少赛车相对于哈斯或阿尔派等对手的不足。
阿隆索的绝招：在别人祈祷的地方刹车 🎯
有人说在摩纳哥，赛车占80%，车手占20%，但阿隆索一直更喜欢相反的公式。这位阿斯图里亚斯车手计划刹车如此之晚，以至于赛事干事会以为他失去了刹车。如果赛车不行，那就靠直觉。策略很简单：如果你无法超车，就让别人自己撞车。或者正如阿斯顿·马丁的一位工程师所说：我们相信费尔南多能搞定剩下的一切。