直升机尾桨展开机构的结构性故障被归因于高周疲劳导致的控制连杆断裂。法医分析揭示了微观裂纹逐渐扩展至完全断裂，从而削弱了飞机的操控能力。这一事件强调了在重复循环载荷下验证关键部件的必要性。
使用Creo Simulate和Maya进行故障分析的3D流程 🛠️
工程团队使用Creo Simulate对控制连杆进行建模并执行有限元分析，识别出圆角半径处的应力集中。结果被导出到Maya，生成裂纹在载荷循环下扩展的详细动画。这一工作流程使得无需额外破坏性测试即可可视化疲劳起始点并验证故障假设。
连杆在飞行员要咖啡前就罢工了 ☕
厌倦了无休止旋转的连杆，在直升机飞越崎岖地形时决定永久休假。工程师在审查数据后得出结论，金属比维护人员更早疲劳。幸好尾桨及时展开，避免了直升机以落石方式着陆。