沙喷船事故将疏浚作业中底舱门的低周疲劳问题推到了聚光灯下。一次关键性断裂导致作业中断，并引发了对维护规程的质疑。我们分析了这一结构故障背后的技术原因。
故障模拟：使用PolyWorks和Abaqus的3D管道分析 🛠️
为了重建事故过程，使用PolyWorks对断裂的底舱门和船体几何形状进行了3D扫描。数据被集成到Abaqus中，用于加载和卸载循环的有限元分析。结果显示，铰链焊缝处发生了塑性变形累积，超过了估计为5000次疏浚循环的低周疲劳极限。
喷沙船吞下了自己的底舱门 ⚓
看来这艘船觉得喷沙还不够刺激，于是决定也喷出自己的底舱门。低周疲劳，这个没人邀请的沉默敌人，不请自来，带走了底舱门作为纪念。至少，这艘船再也不用担心那个区域的腐蚀问题了。