自1961年起，达连公路便是一项历届政府都未能兑现的承诺。尽管不断有预算庞大的宏大工程宣布，这条连接中美洲和南美洲的生命线却始终是个梦想。延误让那些通过缓慢替代路线收取高额费用的中间商受益，而民众则被困在有限且昂贵的选择中。
阻碍区域互联互通的技术落后 🚧
这条公路的缺失不仅孤立了社区，更阻碍了该地区的物流整合。没有直达的公路干线，贸易依赖海运或空运，成本高出40%。与此同时，邻国已推进智能收费系统和卫星监控。我们却仍在等待每十年就过期的可行性研究。发展之所以不来，是因为有人不希望它来。
达连保持沼泽状态的稳赚生意 💰
似乎存在一个专属俱乐部，里面没人希望这条公路存在。那些对渡阿特拉托河收取天价船费的船主，在丛林里以黄金价格出售汽油的商贩，以及那些竞选时承诺、第二天就忘记的政客。所有人都对交通堵塞乐在其中。当然，如果公路建成了，谁还会花钱参加三天穿越100公里的旅游团呢？