美国海岸警卫队面临其MH-60T直升机机队的关键零件短缺，这危及了其作战能力。面对这一挑战，他们求助于海军航空系统司令部（NAVAIR）的增材制造（AM）团队，以寻找快速有效的解决方案。通过联合努力，他们成功保持了直升机的无中断运行。
初始问题
11月底，当海岸警卫队人员准备更新直升机上的自动资产跟踪系统（AATS）布线系统时，出现了一个问题：关键组件AATS间隔支架在市场上不可用。负责机队后勤的指挥官Andrew Armstrong解释说，所有零件必须在向机队发送更新之前可用。因此，唯一可行的选择是使用增材制造来制造该零件。
与NAVAIR的合作
海岸警卫队的增材制造团队开发了一个原型并开始生产，但很快面临新障碍：Black Ultem短缺，这是制造支架所需的材料。意识到情况的紧迫性，指挥官Armstrong联系了NAVAIR的AM项目经理Ted Gronda，他立即激活了必要的资源来寻找解决方案。
快速高效的解决方案
NAVAIR团队评估了其资源，并发现其系统可以满足海岸警卫队的要求。他们授权了一个偏差，决定在弗吉尼亚的Oceana舰队准备中心制造零件。然而，所需材料在该地点不可用。经过几通电话，他们在几小时车程外的Patuxent River聚合物研究中心找到了Black Ultem。一名团队成员自愿开车将材料运送到弗吉尼亚海滩，以确保及时交付。
24小时内生产
材料到达后，航空技术员Petty Officer 2nd Class Charles Oneal立即开始生产。在短短24小时内，他成功打印并交付了15个AATS间隔支架，确保更新套件准时发送到MH-60T直升机机队。
机构间合作的典范
这一努力突显了不同机构之间合作的重要性，以及增材制造快速响应紧急需求的能力。NAVAIR团队记录了该过程，以便未来重复和优化。指挥官Armstrong强调了海军响应的迅速性，以及通过合作如何提高了关键资源的可得性。
准备应对未来挑战
从现在起，海岸警卫队的每架MH-60T直升机将携带作为标准装备的通过增材制造生产的间隔支架。这一举措不仅展示了两个组织的适应能力，还加强了军事资产的可用性，使其更好地准备应对未来的类似挑战。