Pratt & Whitney imprime en 3D una turbina funcional para motores a reacción
Cuando la impresión 3D dejó de ser solo para figuritas
Pratt & Whitney acaba de demostrar que la fabricación aditiva puede con todo, incluso con el corazón de un motor a reacción ✈️. Su turbina rotativa impresa en 3D para el TJ150 no es solo un prototipo bonito: ha superado pruebas reales de temperatura y velocidad, algo impensable hace una década para piezas impresas.
"Pasamos de imprimir llaveros a componentes que soportan más estrés que un becario en temporada de renders" — Ingeniero de GATORWORKS.
Rediseñando la complejidad: menos piezas, más potencia
El equipo logró:
- Reducir 50 componentes a un solo módulo impreso
- Mantener resistencia en condiciones extremas (1,200°C y 50,000 RPM) 🔥
- Acortar el ciclo de desarrollo de años a meses
El TJ150: pequeño pero matón
Este motor compacto:
- Genera 150 libras de empuje en espacio reducido
- Está diseñado para drones y sistemas autónomos militares
- Demuestra que la impresión 3D ya no es solo para prototipos
¿Cómo afecta esto a los artistas 3D?
Más de lo que crees:
- Modelos internos precisos para motores en VFX
- Referencias reales para simulaciones en Houdini
- Geometrías complejas listas para importar a Blender 🖥️
Del taller a la pantalla (pasando por el espacio)
Esta tecnología no solo cambia la aviación: pronto veremos sus efectos en:
- Secuencias de vuelo ultrarealistas
- Motores CGI con física precisa
- Assets 3D basados en diseños reales certificados
Y pensar que hace poco usábamos la impresión 3D para hacer miniaturas de películas... ahora imprime partes que podrían llevar esas miniaturas al espacio 🚀. El futuro llegó, y trae boquillas de turbina.