تم اختبار أودي RS 6 أفانت 2026، بسعر 158,865 دولارًا، في الريف في ولاية فرجينيا للتحقق من قدرتها على التكيف خارج الأسفلت الحضري في لوس أنجلوس. يكشف هذا الاختبار عن قيود سيارة عالية الأداء، والتي وفقًا لتقارير القطاع، لن يتم إنتاجها بعد الآن بسبب نقص الاهتمام بنسخة كهربائية. يمثل اختفاؤها نهاية حقبة لسيارات الاحتراق النقي في سوق تهيمن عليه البدائل الهجينة.
التطوير التقني والتكيف مع التضاريس 🚜
تحت غطاء المحرك، ينتج محرك V8 ثنائي التيربو سعة 4.0 لتر 621 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ونظام دفع كلي كواترو. على الطرق الحصوية والطينية في فرجينيا، أظهر نظام التعليق الهوائي التكيفي صلابة مفرطة، بينما فقدت الإطارات منخفضة الارتفاع الجر على الأسطح الرخوة. كان نظام المكابح المصنوعة من السيراميك الكربوني، المصمم للسرعات العالية، حساسًا على التضاريس غير المستوية. التكنولوجيا ليست مصممة للحقل، بل لالتهام كيلومترات الطرق السريعة.
سيارة الدفع الرباعي التي أرادت أن تكون جرارًا ولم تستطع 🐔
عند محاولة نقل حمولة من التبن في الخلف، أثبتت RS 6 أفانت شيئين: أن صندوق الأمتعة مثالي لحقائب المصممين، وليس لبالات القش، وأن العادم الرياضي يخيف الدجاج في حظيرة الجيران. تلقى السائق، الذي كان يرتدي ملابس عمل مستعارة، نظرات حيرة من المزارعين المحليين، الذين لم يفهموا لماذا ينفق شخص ما 158,865 دولارًا على سيارة لا تستطيع سحب جرار. تذكير بأن بعض المركبات متخصصة في بيئتها الطبيعية: المدينة.