اشتعلت حافلة هيدروجين ذاتية القيادة بعد انفجار مفاجئ. نشر المحققون الجنائيون خط أنابيب رقمي لتحديد ما إذا كانت حفرة في الطريق تسببت في تسرب الغاز. يدمج سير العمل هذا أربع أدوات رئيسية: PC-Crash وFARO Zone 3D وSolidWorks وLumion. كان الهدف هو إعادة بناء الهيكل، وتحديد موقع خلايا الوقود، ومحاكاة التأثير للتحقق من فرضية الحادث.
إعادة البناء الديناميكي ورسم الخرائط الجنائية للحادث 🚍
تبدأ العملية باستخدام PC-Crash، حيث يتم نمذجة مسار الحافلة ولحظة الاصطدام الدقيقة بالحفرة. يسمح هذا البرنامج بإعادة بناء ديناميكيات المركبة وحساب القوى المطبقة على الهيكل. ثم يتم استخدام FARO Zone 3D لرسم خريطة المشهد: يتم استيراد بيانات المسح بالليزر لموقع الحادث وتحديد موقع خلايا الهيدروجين بدقة في الإطار. يتيح هذا المزيج إنشاء علاقة بين نقطة الاصطدام والتشوه المحتمل لخزان الغاز. دقة FARO المليمترية ضرورية لعدم فقدان أي تفاصيل في هندسة الحادث.
التحقق الميكانيكي وتصور الفشل الهيكلي 🔧
باستخدام بيانات التشوه، يقوم SolidWorks بإجراء تحليل تجميع لتقييم سلامة دعامات خلايا الوقود. يتم محاكاة حمل الاصطدام وتحديد نقاط الإجهاد التي قد تكون تسببت في كسر الصمامات أو أنابيب الهيدروجين. أخيرًا، يقوم Lumion بعرض رسوم متحركة جنائية توضح تسلسل الحادث، من الحفرة إلى الانفجار. لا يخدم هذا التصور تقرير الخبرة فحسب، بل يسمح أيضًا للباحثين بتقديم الأدلة بوضوح في محاكمة فنية.
كيف يضمن خط الأنابيب الجنائي ثلاثي الأبعاد إمكانية التتبع وصحة الأدلة أثناء إعادة بناء انفجار حافلة هيدروجين ذاتية القيادة.
(ملاحظة: في خط الأنابيب الجنائي، أهم شيء هو عدم خلط الأدلة مع النماذج المرجعية... وإلا سينتهي بك الأمر بشبح في المشهد.)