تسيطر ثلاث شركات كبرى على 60% من تراخيص مركبات النقل السياحي (VTC) في مدريد، وهي حقيقة تدحض وعد المنافسة مع سيارات الأجرة. النتيجة ليست سوقًا حرًا، بل احتكارًا قلة شركات يحدد الأسعار ويتحكم في التوفر. يُستبعد العاملون المستقلون الصغار، ويدفع المواطنون فاتورة نظام مضاربي يحتاج إلى تنظيم عاجل.
خوارزميات الأسعار وتركيز التراخيص 🤖
تم استخدام تكنولوجيا مركبات النقل السياحي لمركزة السيطرة على السوق. لا تستجيب خوارزميات التسعير الديناميكي للعرض والطلب الحقيقيين، بل لأهداف الربحية للمنصات الكبرى. الحل التقني يكمن في الحد قانونيًا من تراكم التراخيص في أيدي قليلة، وتشجيع تعاونيات السائقين باستخدام برمجيات مفتوحة المصدر، حيث يكون توزيع الإيرادات شفافًا ولا تمليه خوارزمية غير شفافة.
مفارقة السوق الحرة: ثلاثة رؤساء للجميع 😅
اتضح أن المنافسة الكاملة كانت هذا: ثلاث شركات تقرر متى ترفع السعر ومتى تترك سائقًا مستقلاً بلا عمل. إنه أمر شاعري تقريبًا: لقد وعدوا بإنهاء احتكار سيارات الأجرة وخلقوا احتكارًا أكثر كفاءة، مع تطبيق وكل شيء. الآن فقط ينقصهم فرض ضريبة ثورية على كل كيلومتر يتم قطعه في ساعة الذروة، لتكتمل التجربة.