ظل طريق برينر السريع، الشريان الحيوي للربط مع إيطاليا، مغلقًا طوال اليوم بسبب احتجاج سكاني ضد حركة المرور الكثيفة للشاحنات. في العام الماضي، مر أكثر من 2.4 مليون مركبة ثقيلة، مقارنة بـ 860 ألف مركبة تستخدم طرقًا مماثلة في سويسرا. يترك هذا التحرك السائقين عرضة لاحتمال حدوث اختناقات مرورية في الطرق البديلة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
الرسوم كجهاز استشعار للحمولة والتحكم في الانبعاثات 🚛
يطالب السكان بزيادة الرسوم لردع حركة المرور الثقيلة وتخفيف الضوضاء والتلوث. من وجهة نظر فنية، يمكن لأنظمة الرسوم الديناميكية تعديل التعريفات حسب الوقت ومستوى انبعاثات كل شاحنة. تسمح أجهزة استشعار جودة الهواء ومقاييس الديسيبل في الأنفاق بإنشاء خريطة تأثير في الوقت الفعلي، ودمج البيانات في منصات إدارة الطرق لإعطاء الأولوية للنقل بالسكك الحديدية.
الحل السويسري: شاحنات أقل وأموال أكثر للجبن 🧀
بينما تدير سويسرا 860 ألف شاحنة سنويًا برسوم مرتفعة وقطارات فعالة، في برينر يفضلون الاختناقات المرورية الاحتجاجية والسكان الذين يرتدون سدادات الأذن. ربما يكون الحل هو رفع الرسوم لدرجة أن سائقي الشاحنات يضطرون للدفع عينيًا: لحم خنزير مقابل كل عبور، أو اشتراك ممتاز للقيادة فقط خلال وقت القيلولة. بهذه الطريقة، على الأقل، ستفوح رائحة النقانق بدلاً من الديزل.