تلقت هيئة النقل في لندن (TfL) من الحكومة سلطة تنظيم الدراجات الكهربائية المستأجرة من شركتي Lime وBolt، التي تغزو الأرصفة وتزعج المشاة. ويمكنها وضع قواعد فريدة وفرض غرامات على الشركات المخالفة. تروج الأخبار لهذا كتقدم تنظيمي، لكن المواطن لا يزال يتعثر بالدراجات المهجورة عند مدخل منزله.
الحيلة التقنية للغرامات المدرجة في الميزانية 🚲
لقد قامت شركات التأجير بالفعل بحساب الغرامات كتكلفة تشغيلية في ميزانياتها. من المحتمل أن تتطلب القواعد الجديدة مواقف مخصصة، لكن الشركات ستقوم بتركيبها حيث يعود عليها بالنفع، وليس حيث تكون أقل إزعاجاً للمشاة. تحصل هيئة النقل في لندن على السلطة، لكنها لا تحصل على الموارد اللازمة للتفتيش أو فرض العقوبات بفعالية. النتيجة: دفع الغرامة لا يزال أرخص من تقليص الأساطيل أو بناء بنية تحتية حقيقية.
حل سحري: دفع الغرامات ومواصلة ركن الدراجات في وجهك 🚧
ستظل الدراجات ملقاة عند باب منزلك لأن الشركات تجد أنه من المجدي دفع الغرامة ومواصلة العمل. الأمر يشبه أن يركن جارك سيارته في غرفة المعيشة ويقول لك: تفضل، إليك 5 يورو لشراء قهوة. توزع الحكومة المسؤوليات دون تقديم أدوات، ويظل المشاة يتفادون الدراجات بينما تسوي الشركات حساباتها. الحل الحقيقي (الممرات ومواقف السيارات الرادعة) يكلف مالاً لا أحد يريد دفعه.