في عملية مشتركة استمرت تسعة أيام، قامت هيئة النقل البري (LTA) وشرطة سنغافورة بسحب 111 جهاز تنقل نشط غير مطابق للمواصفات من التداول، بما في ذلك الدراجات الكهربائية والدراجات البخارية الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، تم رصد 250 مخالفة في المجموع. وكانت المخالفات الأكثر شيوعًا هي اللوحات المعدلة وغياب شهادة UL2272. بالنسبة للمواطن، فإن العواقب واضحة: القيادة بمعدات غير مرخصة قد تؤدي إلى غرامات مالية أو مصادرة المركبة.
شهادة UL2272 كمرشح تقني إلزامي 🔥
شهادة UL2272 ليست نزوة بيروقراطية، بل هي معيار سلامة كهربائية يقلل من خطر حرائق بطاريات الليثيوم. كانت الدراجات البخارية الكهربائية المصادرة تفتقر إلى هذا الختم، مما يجعلها خطرًا محتملاً على كل من المستخدم والبيئة الحضرية. تطلب هيئة النقل البري (LTA) أن تكون جميع أجهزة التنقل النشط مسجلة وتفي بهذا المعيار للقيادة بشكل قانوني. تجاهل هذا المطلب التقني هو الطريق المباشر إلى العقوبة.
الإبداع غير القانوني له أيضًا حدود (وغرامات) 😅
يبدو أن بعض السائقين يخلطون بين الطريق ومختبر تعديل منزلي. تغيير لوحات الدراجة الكهربائية لا يحولها إلى مركبة فورمولا 1، بل يجعلها مغناطيسًا للغرامات. في تسعة أيام، أثبتت الشرطة أن رادارها لكشف هذه التحسينات يعمل بشكل أفضل من إبداع المخالفين. في المرة القادمة، ربما يكون شراء جهاز قانوني أرخص من دفع ثمن الإبداع.