بورش تعدل سيارة 911 GT3 RS للقيادة على الجليد
وفقًا لمصادر متخصصة، فإن العلامة التجارية الألمانية بورش منغمسة في مشروع لإنشاء نسخة معدلة من 911 GT3 RS قادرة على السيطرة على التضاريس الجليدية. تحت الاسم الرمزي 'Safari Ice'، تهدف هذه المبادرة إلى توسيع حدود السيارة الرياضية نحو بيئات ذات التصاق منخفض. ❄️
يتم إعادة معايرة المحرك للانزلاق
يحتفظ الكتلة الميكانيكية المركزية بتكوينها: محرك boxer بسعة ست أسطوانات تعمل بالهواء الجوي يولد 525 حصانًا. ومع ذلك، يعيد المهندسون برمجة الإلكترونيات ونظام الدفع لتوزيع الطاقة بشكل مثالي على الجليد. من المتوقع أن تُجهز بـإطارات مسمورة ونظام تحكم في الثبات معدل يسمح بانزلاقات محكومة، وهو أمر أساسي في هذه الظروف.
التعديلات الرئيسية في الميكانيكا:- إدارة إلكترونية للمحرك مُعدلة للسطوح الزلقة.
- نظام دفع مُعاد معايرته لتحسين الالتصاق على الجليد.
- نظام تحكم في الثبات مُعاد برمجته للسماح بانزلاق محكوم.
بورش للجليد تبدو كتناقض، لكن إذا كانت هناك شركة يمكنها جعل سيارة عالية الأداء تنزلق بأناقة، فهي ربما هذه.
تعزيزات هيكلية لبيئة معادية
لحماية مكونات الهيكل المنخفض، يضيف الفريق عناصر حماية. تشمل هذه مباعدات أمامية أعلى، وخطوات عجلات أوسع، ودرع معزز في الأسفل. الهدف ليس تهيئة الديناميكا الهوائية للحلبة، بل حماية السيارة من الاصطدامات بالثلج الصلب وقطع الجليد. 🛡️
التعديلات الرئيسية في الهيكل:- مباعدات أمامية مرتفعة لتجنب تلف الثلج المضغوط للجزء الأمامي.
- طفايات عجلات موسعة لاستيعاب إطارات بملف محدد.
- حماية شاملة في الأسفل ضد الاصطدامات بالجليد المتحرك.
مقصورة داخلية تركز على القيادة المتطرفة
من المتوقع أن تحافظ المقصورة على فلسفة خفيفة وموجهة للسائق في GT3 RS القياسية. نظرًا لبيئة البرد القارس التي صُممت لها، سيكون من المنطقي أن يشمل مجموعة 'Safari Ice' عناصر مثل تدفئة المقاعد، حيث يمكن أن تكون المقصورة البسيطة باردة جدًا. تُظهر هذه التحول كيف تسعى بورش إلى تكييف تقنيتها عالية الأداء مع التحديات الأكثر غرابة. 🏔️