يمكن للمركبات الكهربائية المنافسة في أفريقيا قبل عام 2040
تشير دراسة مشتركة من ETH Zurich ومعهد بول شيرر PSI، بالتعاون مع مؤسسات أفريقية، إلى أن التنقل الكهربائي يمكن أن يصل إلى التوازن الاقتصادي مع مركبات الاحتراق في العديد من الدول الأفريقية خلال العقدين القادمين. العامل الحاسم سيكون بناء شبكة شحن تعمل بالطاقة الشمسية وتعمل بشكل مستقل عن الشبكة الكهربائية الرئيسية. 🌍
البنية التحتية الشمسية المستقلة أساسية
نجاح المركبات الكهربائية في القارة مرتبط مباشرة باستخدام إمكانياتها الهائلة للطاقة الشمسية. لتكون بديلاً قابلاً للتطبيق، من الضروري تثبيت نقاط شحن تُغذى مباشرة من الألواح الكهروضوئية، دون الحاجة إلى شبكة وطنية نادرة أو غير موثوقة في مناطق واسعة. هذه الطريقة لا تخفف فقط العبء عن البنى التحتية الحالية، بل يمكنها أيضاً دفع تحول قطاع النقل.
المزايا الرئيسية للنهج الشمسي اللامركزي:- يقلل الاعتماد على الشبكات الكهربائية الوطنية غير المستقرة.
- يستفيد من مورد طبيعي وفير ومتجدد.
- يسمح بتسريع تبني المركبات النظيفة دون إثقال الأنظمة الحالية.
تعتمد القدرة التنافسية للتنقل الكهربائي في أفريقيا على ربط المركبات بنظم شمسية خارج الشبكة.
التوقعات الاقتصادية نحو التوازن
قام العلماء بتحليل التكلفة الإجمالية للملكية لمقارنة المركبات الكهربائية ومركبات الاحتراق في سياقات أفريقية مختلفة. تكشف النتائج أنه، حتى مع الأسعار الحالية، يحقق بعض الدول بالفعل تساوي التكاليف. تشير الاتجاهات إلى أن هذه القدرة التنافسية ستتوسع خلال العشرين عاماً القادمة، مدفوعة بانخفاض مستمر في أسعار البطاريات وتكنولوجيا الطاقة الشمسية. كان التعاون مع الخبراء المحليين أساسياً لتكييف النماذج مع واقع كل سوق.
العوامل التي تدفع التغيير:- انخفاض مستمر في تكلفة بطاريات أيون الليثيوم.
- انخفاض التكاليف في توليد الطاقة الكهروضوئية.
- تحليل مخصص يأخذ بعين الاعتبار خصوصيات كل منطقة.
الطريق نحو نقل مستدام
تجاوز التحدي الطاقي هو الخطوة الرئيسية. بمجرد حله، يمكن للتنقل الكهربائي الشمسي أن يحول النقل في أفريقيا، مقدمًا بديلاً اقتصاديًا ونظيفًا. تؤكد الدراسة أن الوقت للتخطيط والاستثمار في هذه البنية التحتية المحددة هو الآن، للاستفادة من الفرصة التي تقدمها العقد القادم. 🔋