يقدم جيب التحديث لجراند شيروكي لعام 2026، وهو نموذج يختار التطور بدلاً من الثورة. مع الحفاظ على تصميمه المعروف وشخصيته الوعرة، تكمن الجديد الرئيسي تحت الغطاء. يتخلى الـSUV عن خيار الهجين القابل للشحن ليدمج المحرك الجديد بنزين هوريكان 4 توربو، وهي رهان واضح على ميكانيكا احتراق حديثة في فئة عائلية تنافسية.
قلب الموضوع: مواصفات محرك هوريكان 4 توربو ⚙️
يحل محرك هوريكان 4 توربو ذو الأربع أسطوانات وحجم 2.0 لتر محل نظام 4xe السابق. يقدم هذا الكتلة، المستخدمة بالفعل في نماذج أخرى من مجموعة ستيلاانتيس، أرقام قوة و عزم دوران تقارب مستوى النسخة الهجينة السابقة، لكن مع مخطط دفع تقليدي. تبسط هذه القرار العروض الميكانيكية وتركز على محرك احتراق داخلي محسن للاستجابة والكفاءة، دون تعقيد أنظمة الشحن.
وداعاً للكابل، مرحباً بمحطة الوقود التقليدية ⛽
مع هذه الخطوة، يبدو أن جيب يقول لعملائه نسوا البحث عن كابل. تُرْسَى فلسفة 4xe جانباً، حرفياً، للعودة إلى المعروف. الآن يمكنك التركيز على الشيئين الوحيدين اللذين يهمّان حقاً: القدرة على صعود الرصيف وموقع أقرب محطة وقود. خطوة إلى الوراء لعدم تعقيد الحياة، أو ربما إشارة إلى من يعتقدون أن جيب يجب أن يصدر صوت محرك احتراق، لا صمت كهربائي.