داسيا تحدد نهاية السيارات التي تعمل بالغاز المسال في أوروبا

2026 February 12 | مترجم من الإسبانية
سيارة داسيا داستر زرقاء اللون متوقفة في شارع حضري، مع شارة 'GLP' مرئية على الباب الخلفي وسطح تزويد بالغاز المسال في الخلفية، ترمز إلى التكنولوجيا التي ستُسحب.

داسيا تحدد نهاية السيارات التي تعمل بالغاز المسال في أوروبا

أكدت العلامة التجارية للسيارات داسيا رسميًا أن السيارات التي تعمل بـغاز البترول المسال (GLP) أيامها معدودة على القارة الأوروبية. تخطط الشركة، التابعة لـمجموعة رينو، للتوقف عن تسويق هذه الطرازات عندما يصل عام 2030. تتوافق هذه القرار مع القواعد المجتمعية الصارمة التي ستحظر بيع أي مركبة تنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. 🚗⛽

استراتيجية تتوافق مع المعايير الأوروبية

السبب الرئيسي لهذا التغيير هو الانتقال الكامل الذي تطالبه الاتحاد الأوروبي نحو التنقل الكهربائي. على الرغم من أن الغاز المسال تم تقديمه كوقود أرخص وله تأثير بيئي أقل من البنزين التقليدي، إلا أنه لا يصل إلى الهدف النهائي وهو صفر انبعاثات. بدأت داسيا هذا الطريق بالفعل مع الـSpring، أول طراز كهربائي بنسبة 100%، والآن تُعطي الأولوية لـتطوير وبيع السيارات الكهربائية والهجينة.

الطرازات المتأثرة والمستقبل القريب:
  • الفئات الشائعة مثل السانديرو والداستر، التي تقدم حاليًا إصدار GLP، ستتأثر مباشرة.
  • حتى 2030، ستحافظ العلامة على هذه السيارات في الكتالوج للعملاء الذين يفضلونها، لكنها لن تنشئ أجيالًا جديدة بهذه التكنولوجيا.
  • تركز جهود الهندسة والتسويق على توسيع عرض الهجينة، مثل الـJogger Hybrid، وعرض كهربائيات جديدة ميسورة التكلفة.
هدف داسيا هو أن تكون جميع طرازاتها في أوروبا كهربائية خلال هذا العقد.

الطريق نحو تشكيلة كهربائية كاملة

بينما يقترب الموعد النهائي، تركز العلامة مواردها على توسيع محفظتها من التقنيات النظيفة. الهدف واضح: استبدال جميع محركات الاحتراق تدريجيًا، بما في ذلك تلك التي تعمل بالغاز المسال، ببدائل تتوافق مع التشريعات المستقبلية. 🔌⚡

التبعات الأوسع للقرار:
  • الملصق ECO من DGT، الذي يفيد حاليًا السيارات GLP، سيرى أيضًا تقلص صلاحيته للعديد من المركبات.
  • هذا الفقدان للصلاحية لن يعتمد فقط على عمر السيارة، بل مباشرة على اختفاء الوقود الذي جعلها ممكنة.
  • سيُعاد تعريف التنقل الميسور في أوروبا حول الكهرباء وأنظمة الهجينة، مما يغير سوق السيارات الاقتصادية.

تغيير لا مفر منه في القطاع

يعكس قرار داسيا تحولًا لا مفر منه في صناعة السيارات الأوروبية بأكملها. تشريعات أكثر صرامة والطلب الاجتماعي على كوكب أنظف يدفعان هذا التحول. بالنسبة للمستهلكين، يعني ذلك أن عرض السيارات الجديدة بمحركات احتراق، حتى مع وقود بديل مثل الغاز المسال، سينخفض حتى يختفي، ممهدًا الطريق لعصر جديد تهيمن عليه الشحن والتهجين.