تراهن فولكس فاجن بقوة على تيجوان 2026، سيارتها الكروس أوفر المدمجة الأكثر مبيعًا، مع أكثر من 8 ملايين وحدة عالميًا. تسعى نسخة SEL R-Line Turbo إلى الجمع بين عملية سيارة الدفع الرباعي العائلية وإثارة سيارة جولف GTI. تم اختبارها في فرجينيا، وتأتي في لحظة حاسمة: أوقفت فولكس فاجن إنتاج ID.4 في الولايات المتحدة بسبب انتهاء الإعفاء الضريبي الفيدرالي، مع توجيه اهتمامها إلى طرازات البنزين عالية الحجم مثل أطلس وهذه التيجوان.
محرك توربيني وهيكل معدّل للطريق 🚗
تحت غطاء المحرك، تزود تيجوان SEL R-Line 2026 بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر بقوة 241 حصانًا، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي DSG من 7 سرعات. ونظام الدفع الرباعي 4Motion قياسي. تهدف التعليق الرياضي والتوجيه التدريجي إلى تقديم قيادة أكثر مرونة من منافسيها المباشرين، مثل هوندا CR-V أو تويوتا RAV4. في الداخل، تبرز شاشة اللمس مقاس 15 بوصة مع نظام المعلومات والترفيه الجديد MIB4.
GTI عائلية: عندما يريد الأب أيضًا الاستمتاع 😎
تعد فولكس فاجن بأن هذه التيجوان تشعر وكأنها جولف GTI مع مساحة للكلب والأطفال. وهذا صحيح: في منحنيات فرجينيا، يستجيب الهيكل بثبات مريب. لكن لا تتحمس كثيرًا. لا تزال سيارة دفع رباعي تزن قرابة طنين. نعم، الآن ستتمكن من الوصول أولاً إلى اجتماع الآباء، حتى لو وصلت بحجة أن السيارة كانت تطلب المزيد من البنزين.