يكشف اكتشاف في التربة الصقيعية في النرويج النقاب عن صيانة السفن الفايكنجية. عُثر على أجزاء من أقمشة مشبعة بالقار، وهي مواد كانت تستخدم لسد الفجوات وإصلاح السفن. يُظهر هذا الاكتشاف نشاطًا مستمرًا للإصلاح، حتى في المستوطنات الداخلية، مما يشير إلى لوجستيات منظمة لدعم أساطيلهم خلال الحملات الاستكشافية.
تقنية سد الفجوات بالأقمشة والقار 🧵
تشير التحاليل إلى أن الفايكنج استخدموا طريقة محددة. كانوا يطبقون قارًا ساخنًا، وهو قطران نباتي، على شرائط من الصوف أو الكتان. ثم يُدخل هذا المركب في الوصلات بين ألواح هيكل السفينة. عند التبريد، يتصلب القار ويعمل النسيج كتقوية، مما يغلق السفينة بطريقة مرنة ومقاومة للماء. كانت هذه العملية، التي تتكرر بشكل متكرر، مفتاحًا للملاحة في المياه الباردة.
أول مجموعة إصلاح سريعة لسفن الدراكر 🔧
يبدو أن الفايكنج كان لديهم بالفعل نسختهم الخاصة من مجموعة الإصلاح السريع. تخيل المشهد: بعد يوم شاق من الغزو، يحين وقت الصيانة. بدلاً من إطار احتياطي، كانوا يحملون لفائف من القماش المشبع بالقار. لم تكن هناك حاجة للانتظار حتى ورشة عمل، فباستخدام نار وقليل من القار الساخن، تكون سفينة الدراكر جاهزة للإبحار مرة أخرى. لوجستيات تجعل العديد من خدمات الصيانة الحالية تشحب من الخجل.