El compacto premium de Stellantis rompe su techo de cristal. El DS Nº4, con su mecánica híbrida de 145 CV y etiqueta ECO, aterriza en los 27.991 euros. Para el profesional del motor, esto no es una simple promoción: es la entrada al universo DS sin renunciar a la eficiencia. Diseño francés, mandos físicos y materiales nobles se ponen al alcance de un público que busca algo más que un utilitario con cuatro ruedas.
Tecnología de acceso: pantalla táctil y ADAS de serie 🚗
La dotación de serie en esta nueva tarifa no es un brindis al sol. Incluye una pantalla táctil central de generosa diagonal que gestiona la conectividad y la navegación, pero sin secuestrar las funciones esenciales: la climatización y el volumen conservan botones físicos, un detalle que los conductores agradecen. El paquete ADAS es completo, con alerta de cambio de carril, frenada de emergencia y control de crucero adaptativo. La plataforma eficiente combina un motor de gasolina con un pequeño bloque eléctrico que permite circular en modo urbano y reduce el consumo medio. Una apuesta por la ergonomía y la seguridad que no renuncia al carácter distintivo de la marca, con una carrocería que mantiene una postura elegante y una zaga de diseño marcado.
Pagar menos, parecer más caro: el truco del DS Nº4 💡
Resulta curioso que para encontrar el confort de un DS de verdad haya que mirar de reojo a las berlinas de hace una década. Aquí no hay modos de conducción agresivos ni sprints de infarto; hay que conformarse con 145 CV que empujan con corrección. Pero ojo, la jugada es otra: por menos de 28.000 euros, el vecino verá un coche que parece costar 10.000 euros más y, cuando se siente dentro, tocará cuero y aluminio mientras suena el motor con discreción. La gracia está en que nadie notará que has comprado la versión de acceso, salvo que intentes adelantar en una autopista con pendiente. Ahí, la discreción del motor se convierte en un susurro de pura resignación.