El Williams FW48 disputó el GP de Baréin en el circuito de Sepang, una cita donde el monoplaza británico buscó sumar puntos en una temporada complicada. La escudería afrontó el fin de semana con actualizaciones en el suelo y el alerón delantero, aunque los resultados en clasificación y carrera dejaron sensaciones dispares respecto a sus rivales directos en la tabla de constructores.
Evolución técnica y gestión de neumáticos en el FW48 🏎️
El chasis del FW48 incorporó un paquete aerodinámico revisado para mejorar el flujo de aire hacia el difusor. En Sepang, la degradación de los compuestos medios y duros condicionó la estrategia de carrera. Los ingenieros optaron por una configuración de ala trasera de carga media para equilibrar la velocidad punta en las rectas largas con el agarre en las curvas lentas. La telemetría mostró que el coche ganaba tiempo en el sector 2, pero perdía décimas en el sector 3 por un exceso de subviraje en las curvas de baja velocidad.
La estrategia que ni en un videojuego de carreras sale bien 🎮
Si esto fuera un juego de gestión de equipos de Fórmula 1, los aficionados ya habrían reiniciado la partida tras la primera parada en boxes. El Williams FW48 entró a cambiar neumáticos justo cuando la pista empezaba a mejorar, un movimiento que ni el piloto virtual más optimista habría elegido. Al final, el resultado fue el de siempre: buenas intenciones en el garaje y puntos que se quedan en el paddock de Sepang.