Polestar trabaja en la segunda generación del Polestar 2, que llegará sobre una plataforma flexible con arquitectura de 800 voltios. El modelo adopta soluciones de dinámica del Polestar 5, como amortiguadores activos y dirección, y un diseño más bajo y ancho con firma lumínica alineada con los Polestar 4 y 5. Para el profesional del sector, esto abre oportunidades en visualización automotriz con renderizado en tiempo real y modelado CAD.
Arquitectura de 800 voltios y dinámica heredada del Polestar 5 ⚡
La plataforma flexible permite ajustar batalla, vías y altura de carrocería sin rediseñar la estructura base. Los 800 voltios reducen el tiempo de carga y el peso del cableado, lo que afecta al empaquetado del interior y al modelado CAD de los paneles. Los amortiguadores activos y la dirección del Polestar 5 exigen simulaciones de dinámica en Unreal o Blender para validar comportamiento y visibilidad de los componentes. El pipeline digital gana peso frente al prototipado físico.
Un coche bajo, ancho y con más software que tornillos 🔧
Polestar promete un coche más bajo y ancho, lo que en la práctica significa que entrar y salir será un deporte de riesgo para la espalda. La firma lumínica alineada con los Polestar 4 y 5 garantiza que nadie distinga un modelo de otro en el retrovisor. Y mientras el renderizado en tiempo real avanza, el conductor seguirá esperando que la actualización del software no bloquee el maletero.