HUDDIG presenta la segunda generación de su cargadora híbrida 1370 TIGON. La batería pasa de 44 a 61 kWh, un 40 por ciento más de capacidad, y suma frenado regenerativo que recupera energía al bajar el brazo o en pendiente. Para el sector de maquinaria, fabricación digital e ingeniería esto se traduce en más autonomía eléctrica, menos emisiones y ruido, y más opciones de implementos en obra.
Frenado regenerativo y gestión de energía en el ciclo de trabajo ⚡
El sistema recupera energía en las bajadas del brazo y en descensos, almacenándola en la batería de 61 kWh. Esa energía vuelve al circuito hidráulico y a la tracción, lo que reduce el consumo instantáneo y alarga la operación eléctrica entre recargas. La flota previa de estas máquinas acumuló 96.306 horas de trabajo y ahorró 140.439 galones de diésel, datos que validan la viabilidad técnica del sistema híbrido en condiciones reales de obra. La integración de implementos se mantiene con el mismo enfoque práctico.
La batería crece y el diésel sigue esperando en la esquina 🔋
Con 61 kWh y frenado regenerativo, la TIGON ya no es un experimento de feria. Ahora la pregunta es si el operador recordará enchufarla o si seguirá mirando el bidón de diésel por costumbre. Porque ahorrar 140.439 galones está bien, pero cambiar la rutina de repostaje es otro nivel de ingeniería.