El equipo Williams logró en el Gran Premio de Miami su primer punto crítico de la temporada, un resultado que devuelve algo de credibilidad a su director, James Vowles. Tras un inicio de curso decepcionante, donde el FW48 quedó relegado al fondo de la parrilla por detrás de Cadillac y Aston Martin, la actuación en Florida supone un pequeño respiro para una escudería que necesita demostrar que su proyecto no está estancado.
FW48: el prometedor avance que no fue 🏎️
El monoplaza de Williams prometía un gran salto de rendimiento durante el invierno, pero los test de pretemporada revelaron un concepto deficiente. La falta de carga aerodinámica y problemas de equilibrio han lastrado al FW48 desde la primera carrera. En Miami, el equipo aplicó cambios en la suspensión trasera y ajustes en el difusor que mejoraron la tracción. Sin ser una solución definitiva, estos retoques permitieron extraer un rendimiento más consistente y aprovechar las oportunidades que dio la pista.
Miami, el paraíso donde hasta Williams se siente rápido 🌴
Quién lo iba a decir. Después de pasar las primeras carreras viendo cómo Cadillac les adelantaba como si fueran conos de tráfico, Williams decide que Miami es el lugar perfecto para recordar que existen. Todo gracias a unos ajustes que, honestamente, suenan más a apaño de taller que a revolución técnica. Pero oye, si funciona, que nadie les quite el mérito. Al menos por un fin de semana, Vowles no tendrá que explicar por qué su coche parece una carretilla con alerón.