Max Verstappen ha puesto sobre la mesa una condición clara para seguir en la Fórmula 1: modificar el reglamento de motores para aumentar la potencia del bloque de combustión. La propuesta necesita cuatro votos a favor, pero solo Red Bull y Mercedes la respaldan. Audi se opone por los costes y Ferrari exige eliminar el sistema ADUO como contrapartida. El neerlandés critica que los fabricantes prioricen su beneficio particular frente al espectáculo.
El pulso técnico entre el motor térmico y la electrificación 🏎️
La propuesta de Verstappen busca revertir la tendencia actual, donde la parte híbrida gana protagonismo. Aumentar la potencia del motor de combustión implicaría rediseñar componentes internos, ajustar la inyección de combustible y modificar los mapas de gestión electrónica. Red Bull y Mercedes sostienen que esto mejoraría el sonido y la emoción en pista, mientras que Audi argumenta que elevaría los costes de desarrollo en plena transición hacia unidades más sostenibles. Ferrari, por su parte, pone como condición eliminar el sistema ADUO, un mecanismo que limita la potencia en ciertas fases de la vuelta. La votación está en punto muerto.
Verstappen amenaza con irse y los fabricantes se echan a temblar 😤
Verstappen ha decidido jugar al póker con la FIA: o le dan más caballos o se lleva sus volantes a otra categoría. Mientras, Audi se hace la sueca con los costes, Ferrari pone condiciones como si estuviera en un mercadillo y solo Red Bull y Mercedes le siguen el juego. Lo más curioso es que el holandés pide motores más ruidosos justo cuando los ingenieros intentan que los coches parezcan aspiradoras silenciosas. Si la F1 no cede, quizá veamos a Max ganando carreras en una categoría donde el único reglamento sea no pisar el césped artificial.