Airbus ha elegido Sevilla para instalar su segundo centro mundial de conversión del A330 MRTT, el avión cisterna y de transporte militar más vendido fuera de Estados Unidos. La planta de San Pablo será gemela de la de Getafe, hasta ahora la única capaz de transformar aviones comerciales A330 en su versión militar. Las instalaciones estarán operativas a finales de 2027.
Conversión técnica: del vuelo comercial al repostaje en vuelo ✈️
El proceso de transformación del A330 implica desmontar el interior de pasajeros e instalar tanques de combustible adicionales, sistemas de reabastecimiento en vuelo y equipos de defensa. La nueva línea sevillana replicará la capacidad de Getafe para modificar hasta seis aeronaves al año. Con 91 pedidos de 19 países y un dominio del 90% del mercado mundial (excluyendo EE.UU.), la demanda asegura trabajo para ambas plantas durante años.
Getafe ya no tendrá que hacer horas extra con la manguera 😅
Hasta ahora, Getafe cargaba con todo el trabajo de convertir aviones comerciales en cisternas militares. Con la nueva línea en Sevilla, los operarios de Madrid podrán respirar aliviados y dejar de soñar con mangueras de repostaje. Eso sí, los sevillanos tendrán que acostumbrarse a que un A330 entre en su planta y salga convertido en un camión del cielo, sin posibilidad de pedir un café con leche a bordo.