El pasado 30 de abril, un accidente en la A-5 a la altura de Arroyomolinos obligó al cierre del carril izquierdo, generando varios kilómetros de retención. Afortunadamente, no se reportaron heridos graves. Este tipo de siniestros, aparentemente rutinarios, son ideales para aplicar técnicas de documentación avanzada. En Foro3D analizamos cómo la fotogrametría y el escaneo láser permiten capturar cada detalle de la escena para su posterior peritaje virtual.
Fotogrametría y escaneo láser en la captura de la escena 🚗
Para documentar un accidente como el de la A-5, el protocolo comienza con el cierre del carril afectado. El equipo despliega un escáner láser terrestre que genera una nube de puntos con precisión milimétrica, registrando la posición final de los vehículos, las marcas de frenada y el peralte de la vía. Paralelamente, se realiza una sesión de fotogrametría con drones o cámaras de alta resolución. El software de procesamiento, como RealityCapture o Metashape, orto-rectifica las imágenes para crear un modelo 3D texturizado. Este modelo permite medir distancias entre impactos y calcular el coeficiente de fricción del asfalto, datos cruciales para la reconstrucción dinámica.
Prevención y seguridad vial mediante gemelos digitales 🛡️
Más allá de la mera documentación, el modelo 3D del accidente en Arroyomolinos sirve para simular trayectorias alternativas y evaluar la visibilidad desde el punto de impacto. Al importar la nube de puntos a software de dinámica vehicular como PC-Crash, los peritos pueden determinar si la velocidad era adecuada o si existían factores como deslumbramiento solar. Este análisis no solo esclarece las causas, sino que proporciona datos objetivos para mejorar la señalización en ese tramo, convirtiendo un incidente sin heridos en una lección técnica para la seguridad vial futura.
¿Combinarías escaneo con fotogrametría?