La Comisión Europea ha creado la categoría M1E, o E-Cars, para vehículos eléctricos urbanos de menos de 4,2 metros y precio inferior a 15.000 euros. La normativa se congela durante 10 años para facilitar su producción masiva. Stellantis ya mira a China para fabricar modelos como el Fiat Panda o un revival del 2CV, buscando llenar el vacío de coches asequibles en Europa.
Tecnología china y plataformas low cost para los nuevos urbanos 🚗
Stellantis planea usar tecnología de sus socios chinos para desarrollar estos E-Cars, reduciendo costes de ingeniería y producción. El CEO Antonio Filosa afirma que la falta de coches baratos es clave en la crisis del sector. Los modelos, como el nuevo Panda, podrían compartir plataforma con kei cars locales, adaptando su tamaño y componentes para cumplir la normativa europea sin superar el precio tope de 15.000 euros.
El 2CV vuelve, pero ahora con pilas y sin chistera 🔋
Sí, el mítico 2CV podría regresar, pero en versión eléctrica y con menos de 4 metros. Eso sí, no esperes espacio para un cesto de baguettes ni asientos de mimbre. Será un kei car con cuatro plazas apretadas y una autonomía justita para ir al súper. Eso sí, al menos no tendrás que pagar el doble por un coche que antes costaba lo que un buen bocadillo.