Aston Martin afronta el Gran Premio de Canadá sin la esperada actualización de la unidad de potencia de Honda. La firma japonesa ha confirmado que no introducirá mejoras de rendimiento para esta carrera, un duro golpe para el equipo en el circuito Gilles Villeneuve. Sus largas rectas y zonas rápidas exigen caballos extra para adelantar, y la escudería británica deberá conformarse con la especificación actual del motor.
El reglamento permite ajustes, pero Honda prioriza la fiabilidad 🛑
El desarrollo de la unidad de potencia se ha frenado por completo para esta cita. Aunque la normativa permite modificaciones por fiabilidad, Honda ha decidido no tocar el motor actual. Todos los recursos técnicos se han redirigido a la nueva versión que llegará tras el parón de mitad de temporada. Esto deja a Aston Martin con un déficit de potencia en un trazado donde cada décima cuenta, especialmente en las zonas de frenada y aceleración que definen el ritmo de clasificación.
Sin potencia extra, solo queda rezar a San Gilles 🙏
Mientras Honda guarda sus mejores piezas para después del verano, Aston Martin tendrá que ingeniárselas en Montreal. Sin potencia extra para las rectas, la estrategia parece clara: rezar para que llueva o esperar que el DRS haga milagros. También podrían intentar adelantar en las curvas lentas, aunque con este motor, quizá sea más fácil pedirle a Fernando Alonso que haga el pino en la recta de meta. La fiabilidad será la única mejora, y vaya, qué consuelo.