Lancia planea una jugada clave para el Ypsilon. Con el objetivo de recortar su precio de entrada, que actualmente no baja de 24.000 euros, la marca introducirá una versión más asequible. La estrategia pasa por dejar de lado, por un momento, la electrificación y volver a un motor de gasolina convencional. Esta movida busca hacer al utilitario más competitivo en el segmento. 🚗
Un 1.2 turbo de Stellantis con cambio manual ⚙️
El corazón de esta nueva versión de acceso será un propulsor de gasolina turbo de 1.2 litros y 100 CV, proveniente del grupo Stellantis. Un detalle técnico relevante es que contará con distribución por cadena. Este motor se asociará de forma exclusiva a una transmisión manual de seis velocidades, una configuración sencilla que es clave para reducir costes. Esta mecánica permitirá ofrecer el modelo desde unos 20.000 euros.
La deselectrificación como novedad del año 🔄
En un mercado donde cada novedad parece ser un híbrido o eléctrico, Lancia decide dar un paso... hacia atrás. Su gran noticia para el Ypsilon es, irónicamente, prescindir de la electrificación para ser más barato. Un guiño a los tiempos en los que un motor de gasolina y un cambio manual eran la norma, presentado ahora como una innovación estratégica. Todo sea por llegar a ese precio redondo que tanto atrae a los concesionarios.