La SE-40 avanza con un proyecto que promete cambiar la movilidad en el área metropolitana. El puente, de 3,5 kilómetros, contará con un gálibo récord en Europa de 70,8 metros para permitir el paso de grandes buques. Aprobado y con presupuesto, busca aliviar el denso tráfico diario de la SE-30, conectando Dos Hermanas y Coria del Río. La ciudadanía espera menos atascos, pero las obras se extenderán hasta 2030 o 2031, exigiendo paciencia tras décadas de espera.
Ingeniería de precisión para un récord europeo 🏗️
El diseño del puente responde a un desafío técnico notable: salvar el cauce del río Guadalquivir sin interferir con el tráfico naval del puerto. Los 70,8 metros de altura libre permitirán el paso de portacontenedores y buques de gran calado, una cota que supera a la de cualquier otro puente de carretera en Europa. La estructura, con un vano central de gran longitud, se apoyará en pilas de hormigón de alta resistencia. El proyecto incluye tableros mixtos de acero y hormigón para optimizar peso y durabilidad, con un plazo de ejecución de unos siete años.
A los nietos les contaremos que vimos el inicio ⏳
Tras décadas de proyectos sobre el papel, la SE-40 por fin se materializa. Claro que, con un horizonte de finalización en 2030 o 2031, los sevillanos tendremos tiempo de sobra para hacer apuestas sobre si veremos el puente acabados antes de que los coches vuelen. Mientras tanto, tocará seguir disfrutando de los atascos en la SE-30 como un clásico local. Eso sí, cuando abra, promete ser tan alto que hasta los pájaros tendrán que mirar dos veces antes de cruzarlo.