El reparto de última milla tiene un nuevo inquilino: el Refraction AI REV-1, un vehículo autónomo de tamaño contenido que no busca abrirse paso entre coches, sino deslizarse por carriles bici. Su diseño apuesta por la eficiencia energética y por sortear los atascos urbanos usando una infraestructura que, hasta ahora, era territorio casi exclusivo de ciclistas y patinetes.
Sensores y navegación para un entorno estrecho 🚲
El REV-1 emplea una combinación de cámaras, radares y sensores ultrasónicos para detectar peatones, bordillos y otros obstáculos propios de un carril bici. Su velocidad máxima está limitada a unos 25 km/h, lo que le permite reaccionar con margen en espacios reducidos. Al no compartir calzada con vehículos pesados, el sistema de navegación se simplifica y reduce el consumo de batería, alargando su autonomía para rutas de reparto local.
El dilema del repartidor de dos ruedas 🚴
Ahora los ciclistas tendrán que compartir su carril con un robot que no suda, no se cansa y probablemente no les cederá el paso con una sonrisa. Lo bueno es que, al menos, el REV-1 no les adelantará pegándose al manillar ni les echará el humo de un tubo de escape. Eso sí, cuando llegue la cuesta arriba, el robot seguirá subiendo sin resoplar, mientras el repartidor de carne y hueso pedalea preguntándose si no debería haberse apuntado a ingeniería.