Jorge Martín ha reconocido que su adaptación a la Aprilia no es plena. Desde su victoria en Le Mans, el piloto madrileño confiesa no sentirse cómodo con la moto, especialmente en el momento de frenar. Esta falta de feeling le impide rendir al máximo y luchar por los podios. La confianza en el equipo técnico resulta clave para cualquier deportista de élite, y Martín necesita recuperarla para mantener vivas sus opciones al título.
El punto ciego técnico de la RS-GP 🏍️
El problema de Martín se centra en la fase de frenada, un punto crítico donde la Aprilia RS-GP no le transmite la confianza necesaria para trazar con precisión. La falta de feedback en el tren delantero impide al piloto gestionar la entrada en curva, lo que afecta directamente a la velocidad de paso y a la aceleración. Sin una respuesta clara en la maneta de freno, el margen de error se reduce. La solución pasa por ajustar la electrónica y la geometría de la moto para recuperar esa referencia perdida.
Frenada de emergencia: buscar el click perdido 🔧
A veces, el feeling con la moto se parece más a una relación de pareja que a un ajuste técnico. Martín necesita que la Aprilia le mire a los ojos y le diga: confía en mí. Pero la RS-GP se muestra esquiva en la frenada, como si le pidiera cita con dos semanas de antelación. El piloto tendrá que hacer de psicólogo de taller y recordarle a su máquina que juntos ganaron en Francia. O, en su defecto, cambiarle los frenos y ver si así se anima.